2020年代の個人的記録
ヤリスの件もあいまってモチベーションは下がりまくり。「ダートラサービスもこれで終わりにしようと」思っていたけれど、(社交辞令かもしれないが)堀部さんや影山さんの奥さんにまで「いなきゃだめ」と言われたので、来年も続けようかという気がちょっとしている。
みんな自分でできるし僕が行っても仕方ないかなと思っていたけれど、役に立つなら行ってもいいか。
私の方は、毎回いろいろ勉強させてもらうこともあるし。
まあ、ラリーはもう縮小だけれど。
先週に引き続き、北へ。
毎年暑い青森は切谷内でのダートラサービス。
ただ、今年は、夜は意外と寒かったし、昼間も暑くて倒れそうほどではなかった。
ここ数年は、ホリベスピードのみなさんが仲良くしてくださり、パドックはとても楽しい。
土曜日の公開練習は何事もなく、すんなり終了。
のはずが、正人さんのスイフトの右リアブレーキがおかしいということで、診断機を持ち出しての調査。
ハンドルセンターがずれて調整してあったようで、きちんとセンターを出して空アライメント調整をしたら、ブレーキどころかパワステが重いのまで解消。今どきの電子制御だと、センターずれているだけでいろいろなところに悪影響がある。
日曜日。
2本目、ヨレの出走前に付き添っていると、コースで転倒のアナウンス。
タイミング的に「まさか」と思って、走って見に行くと鶴岡くんが…
ヨレはと言えば6位まで0.7秒の8位。もう少しでサービス引退できるところだったのに。
帰りは福島に泊まり、月曜日次戦開催のエビスサーキットで練習にお付き合い。
車があれば走りたいところだけど、現実、私が走ることなんて無理だよね。
整備して、ラリー出て壊して、直しての繰り返しで、時間も金も出ていくばっかり。ちょっと考えよう。
昼食は岳温泉のカツ丼屋まで、食べに行く。
でかい。おなかいっぱい。
そして、やっと2週間スケジュールが空く。
渋川でめちゃくちゃのままの工具とかを清掃しなくちゃ。ジャッキも壊れちゃったしなあ。
今回はエントラント3人、車両2台のため、2台積みのキャリアカーで。
初めて鶴岡くんの役に立った気がする。
これまで、ほとんど役に立っていないのに「ありがとうございます」と言ってくれているのが申し訳ないばかりだったけれど。
それに対して、ヨレ、平塚のCT9Aでは、タイヤ交換でミス。
うーん、確認はしすぎるということは無い。反省。
そして、もっと体力を付けたい。
とりあえず、鶴岡くんには「私がいるときは優勝できない」というジンクスができないでよかった。
今年で全日本ダートラは最後のコスモスパークでサービス。
2020年に全日本ラリーでこのコースが最初に使われた時に出ていたので、ちょっと感慨深い。
ここも太陽光パネルで埋め尽くされるのだろう。
パドックの路面は雨で最悪だったが、矢内さんの積んできた巨大で丈夫なシートを下に敷いていただき、かなり快適に過ごすことができた。
ドロドロのシート、後で洗うの大変だろうなあ。ありがとうございます。
公開練習の土曜日はTGRラリーの申し込み開始日だったが、電波の届かない会場を一度離れ近所の道の駅まで行き申し込み、無事完了。
幸い、タイスケもその時間は完熟歩行でそんなに気にすることもなく抜け出せた。
まあ、いてもいなくても問題ないだろうけどね。
来週には、ラリー北海道だというのに、全日本ダートラサービス。
十数年続いた今庄も閉鎖が決定し、今回で最後の全日本。
ダートラ場の経営なんて、ビジネスとして成り立たないのは明らかだ。
今後も減っていくことはあれど、増えることはほとんどないだろうなあ。
まあ、それはダートラ場に限らず、主催者も同じようなもの。
それでも、僕が車の運転ができるうちはダートラはなくならないだろうな。
と、若干の感傷に浸りつつ、本番。
サービスには福島くんも来てくれたので、結構楽ができた。
が、相変わらずいろいろ忘れてしまっていることも多い。
もはやそれほどの情熱はないにせよ、もう少しきちんとやりたいものだ。
丸和以来、毎回勝てそうで勝てない鶴岡君
来週のラリー北海道用ショックへの付け替えを、全日本ダートラ本番前に行う正人さん
豪雨の予報と共に、八戸に向かう。
が、秋田の方には申し訳ないが、幸い降水帯が南にずれたようで、かつて経験したことのないような雨にはならなかった。
それでも、30年モノのカッパは大活躍。
1ヒート途中で、降雨が強くなり、ヨレ君は急遽ウェットタイヤに変更で、タイヤ組み換えをダンロップさんにお願いに。
一応、来た甲斐ありましたかね。
正人さんには、山部さんがお休みなので、洗車といつものエア調整のみ。洗車は鶴岡くんが手伝ってくれたけど、私がサービスなんで自分のことやってくれててよいのですよ。
鶴岡君には、例によって自分で全部やってしまうので、洗車お手伝いと下足番。
ヨレ君には、組み換えのほかはいつものルーチン作業と、泥落とし程度。
平塚は、まあダブルエントリーのクーラー冷却くらい。
ヨレ君が1本目は中間ベストの4番手と絶好調だったので、これで私もお役ごめんかと期待したけれど、残念ながら2本目は車にトラブルが出て最下位に…
うん、今庄も行くことになりますかね。
先週のラリーに引き続き、日本海側でダートラサービス。
門前はコロナ過の影響で久々の開催。
コースレイアウトは自分が走るのであれば、全日本のコースの中で一番好きなコース。まあ、もう最近は完熟歩行に行くことも無いので、どこでも同じと言えば同じなのだけど…
梅雨のまっただ中にもかかわらず、公開練習本番とも制限に恵まれすぎて、かなり熱かった。昨年、北海道で手に入れたウルトのサロペット様々である。
サービスには福島君が来てくれたので、かなり楽をさせてもらった。
が、1本目インカーカメラをスタートさせ損なうという大失敗…
輪島の朝市を見てから観戦という夢はいつかなうんだろう。
今年初の全日本ダートラサービス。
自称遠距離専門だけれど、京都は仕事が忙しくて行けなかった。
パドックの地面が乾いている砂川に感動。
既に4戦目(実際には3回目)だけれど、今年も一年クレデンシャル集めに行くのでよろしくお願いします。
今年もこれで全日本ダートラはおわり。
孝敬と2人でサービス。
正人さん、山部さんは2人でシード獲得。
鶴岡さんは、良いスタートを切ったものの、まるでマークされてしまったかのように厳しい戦いだったけれど、楽しめていたようで。でも、表に出さないけど、きっとかなり悔しいんだろう。
ヨレさんは、ニューヘルメット投入。うん、来年もやれそうだね。がんばって。
平塚さんは、今年もいろいろ手配、陸送しながら、参戦お疲れ様でした。
アラ還の私は、そろそろ限界…
毎年言ってるけど。
さて、ラリー本番。
北の大地の試練は訪れる。
初日。
常勝孝敬は、トップの鷲尾さんについていけない。まあ、久々のアクアだし、ダートはそんなに走り込んでいないから仕方がないのか。
古川は、エンジンがどうにも調子が悪いようで、大きくタイムロス。同じスイフト乗りの西川が心当たりをチェックする。
そして、トドメは、まさかの平塚のリタイヤ。
山の中にお迎えに行ったのが、今回私がサービスに来てやった一番のお仕事だったかもしれない。
二日目。
孝敬は2位。追い上げるラリーを楽しめたようで? よかったですね。
トラブル解消したらしい古川は、追い上げを図るが順位上がらす。
西川、本橋はせっかくサービスに来てくれたのにこんなことを言うのはなんだけど、もうチャンピオンも決まっているんだから、思い切り北の大地を走ったほうがよかったんじゃないの? ダートが嫌いだというなら、まあいいけど。
サービスは、プロフェッショナル神田さん、セミプロフェッショナルなヨレ君が頑張ってくれたのだけれど、アマチュアな私が足を引っ張ること限りなく。
そして、今年も「北海道に来るのはこれで最後だな」と思いながらフェリーに乗ったのだった。
